一架架飞机呼啸飞过港九闹市上空的景象让人习以为常，（看不清）了启德机场的一大特色景观。因为，作为全球最繁忙的国际机场之一，国际空运量曾名列全球第三，而货运量更是全球第一的启德机场空间却狭小的另人难以想象。

机场只有一条跑道，一道锈迹斑斑的铁栅栏把启德机场和闹市隔离，而铁栅栏周围却是无数高楼层层竖立。仿佛想要考验增加飞行员降落的难度。有时候，九龙闹市仰头着飞机降落也是一大乐趣，起码看飞机起落比看杂技表演要廉价的多。

在启德机场周围建高楼的地产公司真聪明，他们知道开飞机的飞行员技术都很不错，比开计程车的司机要高明千倍。

启德机场确实是发生空难比较少的机场！

九龙半岛上空，近来飞机起落的轰鸣声明显比以往密集。机场附近人都知道，这是港龙公司在接受新飞机，狭小的启德机场因此显得更拥挤不堪。

上辈子。张毕玄这么大岁数的时候，正在当苦力、住在启德机场附近。晚上的一大乐趣就是听着巨大的噪音，看着飞机灯光一闪一闪有如流星一般的降落、起飞。

他曾经担心某架飞机降落时候会不会因为故障而撞到自己住的楼房，也曾幻想这些飞机都是自己是私产。然后，抽根烟，咳嗽着，等到疲劳的忍不住才躺到床上，做着他的春秋美梦……

启德机场一片繁忙，六月份开始，先后有50架崭新的波音飞机到达机场。原本。在波音公司订购飞机没有这么效率就能完成。

不过。原先返美航空公司几年前向波音公司下了大量定单，却因为从八十年代开始泛美航空公司连续多次遇到空难，八二年、八六年空难分别造成一百多乘客死亡。八八年泛美航空风是遇到著名的洛克比空难，恐怖份子在泛美航空103号班机上引爆炸弹，导致270人遇难。

自此之后。曾有过辉煌历史地泛美航空业务每况愈下，连原先预付定金在波音公司订购地飞机在也没有能力支付其余款项。何况，业务大幅度缩水的泛美航空也不需要新的飞机了。

不过。这却便宜了港龙航空，飞机越早加入公司，业务日渐火暴地港龙实力提升也就越快。以先前港龙航空但架飞机根本难以应付繁忙美洲航线和大陆航线。

张毕玄热血沸腾的看着一架架属于自己的飞机一一如鸟儿归巢般地起落。赞叹的说道：“五十八架飞机，比起国泰也不差多少了吧！”

曹其镛苦笑道：“飞机够多的，可是配套地飞行员、地勤人员、空中服务人员，我们都欠缺。特别是对飞行员。对任何航空公司来说，都是最重要的！我们公司充其量只有20多名飞行员！”

张毕玄笑道：“那有什么关系，咱们有钱还怕招不到飞行员？”

曹其镛知道老板真的不太懂香港航空业地实际情况。就对他解释道：“香港本地并没有航空专科学院，现在港龙又多了几条大陆航线。所需要飞行员除了要求飞行技术外，得招聘广东话、普通话、英语水平都非常熟练的才行。一般各航空公司的飞行员都是公司自己培训的。用合同把优秀飞行员栓在公司。其中，国泰公司培训的飞行员最多！”