巴伐利亚非常适合汽车工业，这里有大量的高素质产业工人。高卢雄鸡和意大利人实在太散漫了。法拉利是不错，可是菲亚特呢？这是一个汽车集团下的东西。

法拉利是直接可以上赛道的，不需要什么磨合期。菲亚特可能就会在路上掉零件。

西西里人实在太散漫了，这里出名的品牌实在太多了，不是被收购就是自己玩不下去了。

boss作为一个男装品牌，你能想象他是德国品牌吗？这可不比杰尼亚差。其实说到男装，杰尼亚要甩boss几条街。但是这两家品牌的赚钱程度。boss领先实在太多了。

米兰时装周再厉害也没用，他们不适合管理生产。经营品牌也是非常捉急。汽车品牌也是一样，这些家伙有一个法拉利就够了。其它就只能呵呵了。

这群有着超凡想象力的家伙，实在是不善于赚钱。

工人也是非常散漫，实在是不明白，法拉利到底是怎么做到的。在这个神奇的国度，不得不说，这是一个奇迹。

兰博基尼工厂设置在巴伐利亚，意大利人是不爽的。正经是应该回归它的故乡才是正理。

大卫李斯特疯了才会这么干，哪怕工厂设立在伦敦，他也绝对不会去米兰。对待工作的认真程度，日耳曼人基本是无敌的，脚盆人虽然也非常厉害。但是他们有天然缺陷。

基础化工和基础冶金，他们是远远不及德国人的。汽车装配还是需要大量人工的。这方面德国全面占优。

什么？你说机器人？

这个东西真的不行，单一产品也许不错，比如汽车的气缸活塞这类东西。把这些东西组装起来，真的就是传统工艺比较靠谱。

九十年代的天朝，由于气缸和活塞的配合不好。这些东西都是需要用刮刀处理过的。使用印泥确认无误，才会被装上引擎。别看这么干非常麻烦。至少提高10%的使用寿命。

天朝的工差实在让人无力吐槽。买啥材料都是少一些的。说好1.0的尺寸，能给你0.85就算厚道了。

千万不要算好尺寸去买东西，否则疯狂石头里的大盗就是下场。

天朝能够生产出全世界最好的引擎，当然了，量产什么的就别想了。只要数量一多，可能比意大利人还不如。

大家都以为这家汽车工厂不会有什么特别。因为大卫李斯特喜欢保守的设计。这个差不多已经是业内的共识了。

其实这样的想法有点冤枉他，芒果体育中心还是非常有科幻色彩的。李斯特商业中心造的结实是有原因的。谁他喵知道拉灯这货会不会转变目标。

兰博基尼的工厂概念图一出，整个业界一片哗然。实在是华丽的有些过分了。其实这个就有点像后世法拉利的超级工厂。

意大利人虽然有些不情愿，但是也没有太大的反应。这些家伙就像考拉一样，反射弧比较大。

老美就非常不爽了，这样一家超级工厂，偏偏就是落户欧洲，人家甚至没有考虑过米国。

这次公会就比较鹌鹑了，不敢发出太大的响动。因为人家一个不爽，米国的工厂也会搬家。底特律的工厂其实都想搬家。奈何这笔费用实在太可怕了。工厂卖了也不够。

他们其实看出来了，别去招惹这货，其实还是非常好说话的，打打秋风可以。别过分就可以了。只要和工人搅和在一起，马上就会面临大清洗。

大卫李斯特就是一个纯粹的商人，他才不会理会人家的想法，反正看他不爽的人多的是。

“嗨，大卫，这家工厂为什么就不能在米国？”

“乔治，将来你做总统了，我就在德州弄一家更好的。这是我的承诺。”

“哈哈，虽然我知道这个非常困难，但是我会努力。”

“唉，现在的汽车技术没有突破，米国没有任何优势。就是消费能力强，但是这个又不是什么问题。这里真没有超级跑车的土壤。”

“好吧，我了解你的意思了。”

“和你老爸说声抱歉了，米国这里不能保证质量。”

其实现在老布舒还在做梦，对于拉链顿的挑战也是毫不在意。他其实低估了米国反战的势力。

虽然庆祝胜利的活动非常热闹，简直堪比二战获胜的场面。

就是一切表面现象都非常美好，遮挡住了他睿智的目光。

圣诞节在国外打仗，这个时间点简直太扯了。几十万大兵的家人，几乎都是拉链顿的支持者。

米国虽然赢得非常轻松，但是明眼人都看清楚了。现在停战可能就是政治因素。

毛子已经摇摇欲坠了，美帝是不愿意过度刺激他。甚至需要做出妥协的姿态。

等一切尘埃落定的时候，战争根本就是不可避免的。恐惧战争的民众会如何选择，简直就是不言而喻的。

马上就要变成跛脚鸭的总统，实在不值得为了他的政绩去添砖加瓦。不去落井下石已经非常厚道了。

拉链顿上台后，公会势力必然水涨船高。他的汽车工厂会有很大的麻烦。

别看他也捐助了不少钱，但是政治家是没有节操的。而且他们更多属于身不由己。

米国的一把手，权利是非常有限的。最多八年时间，也就是最后两年可以放飞自我。大多数时候还是没啥意思的。

超级工厂要是搞在这里，绝对会有很多幺蛾子。这个世界不怕死的人不要太多。他可不想让自己没有退路。

底特律实际就是被公会绑架了，反正有政府的高额补助。这些工厂一时半会也不会倒闭。

大卫李斯特搞出来的汽车金融方案。确实获得了大量政府补助。最大的受益方，其实就是通用和福特。

这样一个皆大欢喜的方案。居然也遭到多方抵制。这其中的味道可就太多了。

很显然，很多工厂就是靠着政府活着。这种看似非常公平合理的方案，确实触动了很多人的蛋糕。

这一次大卫李斯特连争辩的意思都没有。在他看来，这群家伙已经疯了。你只需要把汽车做得好一点。怎么样都可以买得掉的。

其实米国政府的这种贴补方式，是违反市场经济原则的。这种粗暴干涉，实际葬送了整个汽车行业。

没有竞争压力的企业，怎么可能有什么竞争力。对手稍微强大一点，立刻就会扑街。

其实这些家伙也是没有办法，他们尝试过改变。但是全部都失败了。原因也是五花八门，但是这其中，汽车公会绝对没起正面作用。